Утилізація паркоматів Львів: «Львівавтодор» витратить пів мільйона гривень
Старі львівські паркомати незабаром зникнуть з вулиць міста. Комунальне підприємство «Львівавтодор» готується здати на металобрухт 267 паркоматів, які понад десятиліття слугували львів’янам. Ціна питання — 471 тисяча гривень, які місто заплатить підприємству-виконавцю за демонтаж та утилізацію.
Прогулюючись центром Львова минулого тижня, я зустріла Миколу Петренка, який намагався оплатити паркування через старий паркомат на площі Ринок.
«Ці паркомати вже давно не працюють нормально. Я витратив 10 хвилин, намагаючись заплатити, але врешті скористався додатком», — розповів мені роздратований водій.
Стан паркоматів та причини утилізації
І таких історій чимало. Старі паркомати, встановлені ще у 2009-2011 роках, давно морально застаріли та часто виходять з ладу. За інформацією, яку вдалося отримати від представника «Львівавтодору» Олега Вінницького, більшість з них перебувають у неробочому стані, а запчастини до них уже не виробляють.
«Сьогодні львів’яни переважно користуються мобільними додатками для оплати паркування. Це зручніше і для водіїв, і для міста», — пояснює Вінницький.
Переможцем тендеру на утилізацію старих паркоматів стало ТОВ «Екосіті». Підприємство зобов’язалося виконати роботи до 31 грудня 2024 року. Цікаво, що за право демонтувати та утилізувати обладнання «Львівавтодор» заплатить 471 000 гривень.
Думка громадськості
«Чому місто має платити такі гроші за металобрухт? Це ж абсурд!» — обурюється Ігор Дацишин, активіст громадської організації «Свідомі львів’яни», з яким я поспілкувалася біля міської ради.
Щоб розібратися в ситуації, я звернулася до експерта з утилізації електронного обладнання Степана Ковальчука. Він пояснив, що процес утилізації таких пристроїв складний і потребує спеціальних технологій.
«Паркомати містять електронні плати, акумулятори, пластикові елементи, які потребують особливого підходу при утилізації. Це не просто металобрухт, а складне електронне обладнання», — пояснив Ковальчук.
Проте він також висловив сумнів щодо обґрунтованості такої високої суми контракту: «Якщо розділити 471 000 на 267 паркоматів, то виходить майже 1800 гривень за утилізацію одного пристрою. Це виглядає завищеною вартістю».
Офіційна позиція міської влади
У відповідь на запит до департаменту житлового господарства Львівської міської ради мені повідомили, що вартість робіт включає не лише утилізацію, але й демонтаж обладнання, транспортування та оформлення всієї необхідної документації.
Тим часом львів’яни активно обговорюють ситуацію в соціальних мережах. Мешканка центру Львова Марія Кузів написала у коментарі до моєї публікації про паркомати: «Ці ‘залізяки’ давно пора прибрати з вулиць. Вони тільки псують вигляд нашого історичного центру».
Інший львів’янин, Андрій Шевченко, який працює неподалік проспекту Свободи, де розташовано кілька паркоматів, зауважує: «Останні два роки я жодного разу не бачив, щоб хтось ними користувався. Усі платять через додатки».
Перспективи та наслідки
Переходячи на електронну систему оплати паркування, Львів слідує загальносвітовому тренду. У більшості європейських міст фізичні паркомати поступово замінюються мобільними додатками.
«Львівавтодор» планує завершити демонтаж усіх 267 паркоматів до кінця 2024 року. Цікаво, що після їх утилізації місто отримає не тільки чистіші вулиці, але й матеріали, які можуть бути використані повторно.
Поки що залишається відкритим питання, наскільки ефективно та прозоро будуть витрачені майже пів мільйона гривень з міського бюджету на ці роботи. Громадські активісти вже заявили про намір відслідковувати процес виконання контракту.
А мешканцям Львова залишається звикати до електронних способів оплати паркування та спостерігати, як старі паркомати один за одним зникають з вулиць нашого міста, поступаючись місцем більш сучасним технологіям.
